गोवा फॉरवर्ड पार्टी (जीएफपी) ने रविवार को पूछताछ की कि क्या निवासियों को पर्यटन विभाग की जेटी नीति से लाभ मिलेगा। पार्टी के अध्यक्ष विजय सरदेसाई ने स्थानीय पंचायतों के साथ धन बांटने की राज्य सरकार की इच्छा के बारे में और जांच की।
सरदेसाई ने यह स्पष्ट किया कि वह जेटी नीति को गोवा के अन्य क्षेत्रों में अपतटीय कैसीनो के कार्यान्वयन की दिशा में एक कदम मानते हैं， हालांकि उन्होंने स्वीकार किया कि नदी परिवहन से यातायात की भीड़ कम हो सकती है।
“मुझे लगता है कि कुछ मुद्दे अस्पष्ट बने हुए हैं। एक बार क्रूज़ टर्मिनल अस्तित्व में आ गया， तो गोवा की अन्य नदियों में अपतटीय कैसीनो को पनपने में कितना समय लगेगा?'' टाइम्स ऑफ इंडिया ने सरदेसाई के हवाले से कहा।
सरदेसाई ने प्रशासन से सवाल किया कि क्या उसके पास अपने संदेह का समर्थन करने के लिए क्षेत्रीय क्रूज उद्योग में लगे गोवावासियों की संख्या के बारे में जानकारी है। उन्होंने आगे इस बात पर जोर दिया कि क्रूज जहाजों， जेटी संचालन， या क्षेत्र द्वारा उत्पन्न नौकरियों के लिए लाइसेंस देते समय，yono slots news सरकार ने स्थानीय लोगों के लिए कोई प्राथमिकता नहीं दिखाई है।
सरदेसाई के अनुसार， उनकी पार्टी नदी परिवहन को प्राथमिकता देने की सराहना करती है， जो प्रसिद्ध वास्तुकार चार्ल्स कोरिया द्वारा निर्धारित लक्ष्यों के अनुरूप है। उन्होंने दावा किया कि यदि राज्य प्रशासन जल परिवहन और क्रूज पर्यटन के बारे में चिंतित है तो मोरमुगाओ बंदरगाह को कोयला टर्मिनल के बजाय क्रूज जहाज टर्मिनल के रूप में प्रचारित किया जाना चाहिए।
यहां वे प्रश्न हैं जो गोवा फॉरवर्ड पार्टी द्वारा उठाए गए थे:
- मछुआरा समुदाय और पंचायत जैसे स्थानीय हितधारकों को जेटी नीति से बाहर क्यों रखा गया है?
- जीईएल को प्रत्येक टिकट की बिक्री का 2% क्यों मिलता है?
- होटलों， ट्रैवल एजेंसियों और बुकिंग वेबसाइटों को रियायती दर पर बड़ी मात्रा में टिकट खरीदने से क्यों प्रतिबंधित किया गया है?
- नीति में यह निर्दिष्ट क्यों नहीं किया गया है कि जेटी संचालन और क्रूज़ बोट लाइसेंस जारी करते समय गोवावासियों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए?